新西蘭建筑材料告急，部分材料價格一天上下浮動20%

許多發(fā)言人和新聞報道都描繪了新西蘭建材緊缺的嚴峻局面，一些評論人高呼應當加大本地的建材制造量。

眾所周知，受物流延誤，需求量暴增等因素影響，早在封城之前，新西蘭的建材供應就已經(jīng)告急。

如今，Delta來襲，雖然其他地區(qū)的封鎖級別已經(jīng)下降，但是作為全國主要物流樞紐，也是許多材料的供應重鎮(zhèn)的奧克蘭卻還保持著4級警戒，也正因如此，一些其他地區(qū)的項目依然遲遲無法動工。那么，未來新西蘭究竟要如何才能擺脫建材短缺的困局呢？

許多發(fā)言人和新聞報道都描繪了新西蘭建材緊缺的嚴峻局面，一些評論人高呼應加大本地的建材制造量。

惠靈頓的建筑設計師Bruce Welsh認為，建筑材料已經(jīng)空前短缺。

和業(yè)內(nèi)人士隨便聊一聊，就會聽到木框架、膠合板、工程木梁等已經(jīng)斷貨的問題，水泥要等上數(shù)周才能到貨，窗戶細木制品甚至要等上數(shù)月之久。

受到船運，集裝箱供應和運輸遲滯等問題影響，進口的材料會經(jīng)歷更長時間的延誤。知名廠商的外墻板要等上18周左右，如果運氣好的話，也許能按時收貨。因為不確定是否能拿到貨和拿貨價格，一些主要的承包商已經(jīng)不為涉及結(jié)構(gòu)鋼的工作報價了。電路元件和白色家電就算有貨也要等上數(shù)月。

Welsh說，有人告訴他一些材料的價格一天之內(nèi)能上下浮動20%。

建筑行業(yè)的人每天都在經(jīng)歷材料短缺，勞力短缺，物流延遲，各種費用上漲等種種問題。

一些評論人呼吁加大新西蘭境內(nèi)生產(chǎn)量，來解決材料短缺的困境。

材料供應短缺，運輸成本飆升

今年5月，ANZ銀行的《新西蘭房產(chǎn)聚焦報告》(NZ Property Focus)重點提到了這個問題。報告發(fā)現(xiàn)，建筑業(yè)面臨“巨大的產(chǎn)能壓力”，而材料短缺是始作俑者之一。報告指出，尋找建房要用的原材料已經(jīng)變得越來越困難，而且很昂貴。疫情擾亂了國際供應鏈，讓木材等原材料的價格飆升，也讓項目建設變得更加耗資耗時。

報告稱，這些問題讓建設成本顯著增高，讓新宅建造面臨延遲，造成了 70,000 套房屋的短缺。新宅的建造成本上升已是毋庸置疑，新西蘭統(tǒng)計局報告指出：

2021年6月新宅的建造成本上漲了4.6%，是自1987年以來的**增幅。

與此同時，新西蘭建筑業(yè)聯(lián)合會（New Zealand Building Industry Federation）的首席執(zhí)行官Julien Leyes提到，新西蘭已經(jīng)不再是國際船運和建筑供應路線中的一站了，供應只能到達澳大利亞。8月初，Leys告知《物流管理》( Supply Management )新聞網(wǎng)，一個新西蘭公司和他說每周在物流方面要花$65,000才能保證供應安全。

“我們必須要找到方法自己制造一些材料，來補足供應短缺，”Leys表示。

新西蘭海事聯(lián)盟（Maritime Union of New Zealand）的全國秘書長Craig Harrison也告知《物流管理》新聞網(wǎng)，新西蘭需要提高自身的航運能力，降低對國外承運公司的依賴。Harrison說，新西蘭供應鏈的持續(xù)堵塞和延誤意味著眼下這種情況不知道什么時候才是個頭兒。 Pacifecon的業(yè)務經(jīng)理Trina Farr補充稱，本地建筑公司的需求量越來越大。一些公司一旦拿下項目，就馬上訂貨，即便項目不是馬上開工。一些公司完全重審了采購和項目管理系統(tǒng)。

Julien Leys在Stuff的采訪中指出，致使供應量下降，成本增加的四個因素有：

為了彌補住房短缺，新西蘭正試圖建造四萬套新房

疫情刺激津貼讓許多人投入翻修

對木材加工廠基礎設施歷史性的投資不足

海外對新西蘭木材需求的增加

Leys預估一些建設項目可能會經(jīng)歷8個月的延誤。

作為建房最需要的材料之一，木材的短缺已經(jīng)逐漸體現(xiàn)在各種數(shù)據(jù)里。新西蘭統(tǒng)計局數(shù)據(jù)表明，3月季度原木的出口價格增長了9.1%，價格已創(chuàng)歷史記錄。2021年的前兩個月里，林業(yè)產(chǎn)品出口量增長了27%。

今年7月，Prefab NZ的首席執(zhí)行官Scott Fisher在Newsroom的采訪中提到，美國、中國瘋搶新西蘭木材和原木，加上物流延誤，意味著對原材料價格的雙重暴擊，導致新西蘭本地人不得不按國際價格為原材料買單。

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