海運(yùn)費(fèi)居高不下阻礙越南木制品出口

據(jù)越南《工貿(mào)報(bào)》4月5日?qǐng)?bào)道，海運(yùn)費(fèi)無(wú)下調(diào)跡象，集裝箱依然短缺，這是越南木制品出口面臨的大挑戰(zhàn)。越南林業(yè)和木材加工協(xié)會(huì)表示，今年木制品出口預(yù)計(jì)達(dá)140億美元，需要80萬(wàn)個(gè)空集裝箱，相當(dāng)于去年1.2至1.5倍，其中對(duì)美出口需要50萬(wàn)個(gè)空集裝箱。盡管集裝箱緊缺狀況有所緩解，但總體還有20%的缺口。同時(shí)，海運(yùn)費(fèi)上漲太快，讓企業(yè)面臨很大困難。相比去年11月，前往歐盟每個(gè)40尺集裝箱運(yùn)費(fèi)漲了400至500美元。相比去年3月，前往韓國(guó)的運(yùn)費(fèi)漲了10倍。與此同時(shí)，木制品出口價(jià)格基本未漲，企業(yè)面臨生存壓力。越南企業(yè)反映，由于海運(yùn)費(fèi)波動(dòng)大，不敢接全年長(zhǎng)期訂單，只敢接1或2個(gè)季度內(nèi)的訂單。

報(bào)道稱，越南缺乏足夠大的海運(yùn)企業(yè)支持本國(guó)出口，本國(guó)貨柜船只能跑亞洲短途航線，僅有少量貨柜船能跑歐洲航線，對(duì)外國(guó)船公司依賴仍很大。

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