贛州港帶動南康家具產(chǎn)業(yè)增值
遠(yuǎn)洋巨輪頻繁進(jìn)出,船來船往,繁忙有序;地面上,一輛輛集裝箱卡車駛到橋吊下停穩(wěn)、裝箱,一堆堆集裝箱像一座座小山……贛州市南康區(qū)曾是原中央蘇區(qū)全紅縣之一,家具產(chǎn)業(yè)是該區(qū)的支柱產(chǎn)業(yè),但受限于物流成本高等原因,產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨著瓶頸。坐落于南康區(qū)的贛州國際陸港(以下簡稱“贛州港”)建成后,南康家具產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值從百億元增長到超2000億元,家具銷往全球各地。
把沿海口岸“搬”到內(nèi)陸
南康林木資源貧乏,制作家具的木材年需要量約400萬立方米,75%要從東南亞、非洲、北美等地區(qū)進(jìn)口。贛州國際陸港建成之前,采購木材需要輾轉(zhuǎn)運(yùn)輸,環(huán)節(jié)多,時間長,成本高。
為破解這一發(fā)展難題,乘著《國務(wù)院關(guān)于支持贛南等原中央蘇區(qū)振興發(fā)展的若干意見》的東風(fēng),2014年10月贛州進(jìn)境木材國檢監(jiān)管區(qū)開工建設(shè),2015年1月實(shí)現(xiàn)直通運(yùn)營,在區(qū)內(nèi)可以一站式辦理報檢、檢驗(yàn)檢疫、簽證放行等手續(xù),在全國內(nèi)陸首 次實(shí)現(xiàn)了進(jìn)境木材口岸無需開箱查驗(yàn),直通監(jiān)管區(qū)。
把沿??诎丁鞍帷钡搅藘?nèi)陸,內(nèi)陸贛州變“前沿”。2016年9月,在國檢監(jiān)管區(qū)基礎(chǔ)上建設(shè)的贛州港,獲批成為全國內(nèi)陸對外開放口岸,也是中國內(nèi)陸首 個國檢監(jiān)管試驗(yàn)區(qū)。
如今,位于贛州繞城高速南康東出口旁的贛州港,已由單一的進(jìn)境木材監(jiān)管區(qū),發(fā)展成為集國際物流、海關(guān)監(jiān)管、保稅倉儲、數(shù)字經(jīng)濟(jì)等為一體的綜合性內(nèi)陸口岸,日吞吐量600標(biāo)箱,中歐(亞)班列覆蓋中亞五國及歐洲20多個國家100多個城市。
帶動南康家具產(chǎn)業(yè)增值
攤開地圖,贛深高鐵宛若蜿蜒的“鋼鐵巨龍”,拉近了贛南地區(qū)和粵港澳大灣區(qū)的距離,讓贛州港實(shí)現(xiàn)與大灣區(qū)港口“同港同價同效率”,一張高效便捷的立體交通網(wǎng)正在贛南大地鋪就。借助贛州港這一平臺,南康現(xiàn)代家居產(chǎn)業(yè)發(fā)展穩(wěn)步向前,“因業(yè)建港、因港而興”的發(fā)展態(tài)勢日趨顯現(xiàn)?!笆芤嬗谮M州港的直接帶動,南康家具產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值從建港前的百億元增長到超2000億元。外貿(mào)規(guī)模越來越大,功能也越來越全面?!壁M州陸港鐵路運(yùn)營公司總經(jīng)理劉立平說道。
集聚輻射效應(yīng)日益顯現(xiàn)
從進(jìn)境木材監(jiān)管區(qū)、到獲批成為對外開放的內(nèi)陸鐵路口岸、到五定班列線路、中歐(亞)班列開通、深贛歐”班列,隨著贛州國際陸港功能的日臻完善,集聚輻射效應(yīng)日益顯現(xiàn)。
據(jù)了解,贛州國際陸港為南康家具業(yè)帶來了原產(chǎn)于俄羅斯、芬蘭、瑞典等50多個國家和地區(qū)的優(yōu)質(zhì)板材。同時把家具銷往20多個國家100多個城市,“買全球木材、賣全球家具”也從理想照進(jìn)了現(xiàn)實(shí)。
“我們嘗試鐵海聯(lián)運(yùn)模式,主動融入粵港澳大灣區(qū)建設(shè),如和鹽田港共建贛深組合港,建設(shè)深贛港產(chǎn)城特別合作區(qū)?!眲⒘⑵秸f,“如今,老區(qū)牽手特區(qū),乘風(fēng)而上,曾經(jīng)的開放末梢成了開放前沿”。
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