泗陽港開通直達(dá)通道護(hù)航進(jìn)口木材船運

木材加工業(yè)是泗陽三大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一，進(jìn)一步降低物流成本，是扎實推進(jìn)“六穩(wěn)”“六?！?，保障和改善民生，為實體經(jīng)濟(jì)減負(fù)的重要舉措。近階段，泗陽港不斷優(yōu)化物流運輸路徑，開通進(jìn)口木材直達(dá)通道，從而降低木材運輸物流成本，助力泗陽木材加工產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

11月9日下午，泗陽港東作業(yè)區(qū)是一派緊張繁忙的景象，2艘外輪停泊在港口，數(shù)臺大型抓料機(jī)伸展長臂，從貨輪上有序地卸下一捆捆木材，一輛輛貨車來回穿梭，進(jìn)行木材運輸。一旁的木材經(jīng)銷商張同秋告訴記者，此次運輸?shù)臑樾挛魈m的輻射松，如今能在家門口采購到進(jìn)口原木，他十分高興。

木材經(jīng)銷商 張同秋：（以前）太倉港拉木材回來，我們交的運費，人力物力非常大，現(xiàn)在泗陽港提供我們的方便，木材可以運到泗陽，現(xiàn)在我們拿方便了，價格也便宜了，運費各方面都省了。

據(jù)了解，過去，泗陽進(jìn)口原木都是企業(yè)自己到太倉港現(xiàn)場查看木材，質(zhì)量符合要求的，通過木材貿(mào)易商以汽運方式經(jīng)過十幾個小時的道路運輸送達(dá)到工廠，涉及的環(huán)節(jié)多，物流成本高，讓很多的木材經(jīng)銷商負(fù)擔(dān)過重。為了解決這一瓶頸，泗陽港開通了進(jìn)口木材直達(dá)通道，將木材從太倉港轉(zhuǎn)移到泗陽港，中間不轉(zhuǎn)運，有效避開中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，降低了物流成本。

泗陽縣交運港務(wù)有限公司經(jīng)理 王鴻濤：原先從太倉進(jìn)口木材，我們泗陽過去都是汽運，大概在100多元一方，現(xiàn)在水運過來大大降低成本，我們現(xiàn)在水運過來是60多元一方，大大降低了木材行業(yè)的運輸成本。

除此之外，泗陽港全力打造集散中心，讓企業(yè)可以隨時到碼頭查看木材。1小時以內(nèi)的運輸時間，可以讓工廠倉庫無需備貨，將倉庫轉(zhuǎn)移到泗陽港堆場，做到隨用隨取，極大地方便了企業(yè)原木進(jìn)口。另外，本次通道的開通，也實現(xiàn)了泗陽港貨物的運輸多元化，填補(bǔ)了木材作為大宗物流裝卸的空白，為泗陽木材企業(yè)提供新的物流運輸模式和路徑。

泗陽縣交運港務(wù)有限公司經(jīng)理 王鴻濤：下一步我們泗陽港將招引更多的貿(mào)易商，將松木、桉木等各類進(jìn)口原木，通過水路運輸發(fā)送到泗陽港，依托泗陽港集散平臺，運輸?shù)姐絷栔苓叺貐^(qū)。

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