運(yùn)輸成本節(jié)省約40% 進(jìn)口木材搭乘“水公鐵”專列首 發(fā)

近日，8節(jié)裝載進(jìn)口原木的貨箱，由重慶鐵路樞紐東環(huán)線南彭站出發(fā)，向西昌南站疾馳而去。

這批木材日前從加拿大出發(fā)，通過(guò)水運(yùn)抵達(dá)巴南佛耳巖碼頭后，經(jīng)公路運(yùn)至南彭火車站裝車，3天后到達(dá)目的地西昌南站，實(shí)現(xiàn)讓木材“出港口”便能運(yùn)送到收貨人“家門(mén)口”，為企業(yè)運(yùn)輸成本節(jié)省約40%。

佛耳巖碼頭作為重慶主要的原木集散中轉(zhuǎn)港，正建設(shè)以進(jìn)境木材為特色的海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所，建成后將進(jìn)一步完善重慶市對(duì)外開(kāi)放平臺(tái)，推動(dòng)全市以進(jìn)境木材為核心的大宗商品貿(mào)易發(fā)展。

重慶鐵路樞紐東環(huán)線南彭站設(shè)置在物流基地園區(qū)內(nèi)，作為重慶市打造的重點(diǎn)工程，有效串聯(lián)起沙坪壩團(tuán)結(jié)村中心站鐵路物流基地、重慶江北機(jī)場(chǎng)航空物流基地等重要物流節(jié)點(diǎn)，以及重慶東站、重慶西站、重慶北站和江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)等綜合交通樞紐，對(duì)帶動(dòng)沿線城市建設(shè)、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)具有里程碑意義。

此次專列的首 次發(fā)運(yùn)，有力助推成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈合作走實(shí)走深，為加快建設(shè)西部陸海新通道提供了有力支撐。

免責(zé)聲明：凡注明稿件來(lái)源的內(nèi)容均為轉(zhuǎn)載稿或由企業(yè)用戶注冊(cè)發(fā)布，本網(wǎng)轉(zhuǎn)載出于傳遞更多信息的目的；如轉(zhuǎn)載稿和圖片涉及版權(quán)問(wèn)題，請(qǐng)作者聯(lián)系我們刪除，同時(shí)對(duì)于用戶評(píng)論等信息，本網(wǎng)并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性。