受疫情階段性影響 3月份國(guó)內(nèi)物流業(yè)景氣指數(shù)回落

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)今天（2日）發(fā)布的3月份中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)為48.7%，較上月回落2.5個(gè)百分點(diǎn)。分項(xiàng)指數(shù)也多有回落。指數(shù)走勢(shì)變化顯示，3月份受全國(guó)多點(diǎn)散發(fā)疫情和地區(qū)防控政策差異影響，物流供需增速趨緩，跨區(qū)流通難度加大，物流促通保暢能力下降，供應(yīng)鏈上下游復(fù)蘇受阻。

業(yè)務(wù)量指數(shù)回調(diào)，行業(yè)走勢(shì)分化，水運(yùn)上升，陸運(yùn)走低。3月份，全國(guó)業(yè)務(wù)總量指數(shù)為48.7%，環(huán)比回落2.5個(gè)百分點(diǎn)；新訂單指數(shù)為49.4%，較上月回落0.8個(gè)百分點(diǎn)。

分行業(yè)來(lái)看，受集裝箱航運(yùn)和干散貨市場(chǎng)需求向好拉動(dòng)，水上運(yùn)輸業(yè)業(yè)務(wù)量指數(shù)回升明顯；陸運(yùn)方面，本輪發(fā)生疫情的地區(qū)防控嚴(yán)厲，干線運(yùn)力縮減、中轉(zhuǎn)受阻，對(duì)公鐵運(yùn)輸和電商物流沖擊較大，鐵路運(yùn)輸業(yè)、道路運(yùn)輸業(yè)業(yè)務(wù)量指數(shù)回落4~6個(gè)百分點(diǎn)，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)和郵政快遞業(yè)業(yè)務(wù)量指數(shù)降幅達(dá)到兩位數(shù)。但各地閉環(huán)中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)普遍增加，裝卸搬運(yùn)業(yè)業(yè)務(wù)量指數(shù)環(huán)比回升超過(guò)15個(gè)百分點(diǎn)。

從業(yè)人員緊平衡加劇，物流時(shí)效顯著降低。從業(yè)人員指數(shù)連續(xù)7個(gè)月低于50%，3月份僅為48.5%，人員供需缺口加大。分行業(yè)來(lái)看，道路運(yùn)輸業(yè)和裝卸搬運(yùn)業(yè)從業(yè)人員指數(shù)僅為45.5%和47.1%，環(huán)比回落2.3和2.9個(gè)百分點(diǎn)，特別是受疫情防控影響，核酸檢測(cè)、裝卸貨和健康監(jiān)測(cè)時(shí)間延長(zhǎng)，貨車通行便利度下降，道路運(yùn)輸駕駛員上崗意愿下降，傾向于疫情過(guò)后上崗，物流時(shí)效和履約水平顯著降低。

調(diào)研中電商平臺(tái)反映延遲發(fā)貨和退單攔截量較多，物流時(shí)效低于平常；部分工業(yè)企業(yè)反映生產(chǎn)活動(dòng)還在，但購(gòu)銷流通受疫情影響較大，預(yù)期趨于謹(jǐn)慎；部分網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)反映，3月份貨車運(yùn)輸平均運(yùn)距和運(yùn)營(yíng)時(shí)長(zhǎng)明顯下降，省內(nèi)運(yùn)輸比例上升。

總體來(lái)看，物流大動(dòng)脈暢通、城市微循環(huán)受阻；物流干線暢通、城市中轉(zhuǎn)受阻，影響了生產(chǎn)供應(yīng)鏈和消費(fèi)產(chǎn)業(yè)鏈的復(fù)蘇。

近日國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制印發(fā)《關(guān)于統(tǒng)籌做好道路貨運(yùn)疫情防控和重點(diǎn)物資運(yùn)輸保障工作的緊急通知》，要求在嚴(yán)密防范疫情通過(guò)道路運(yùn)輸環(huán)節(jié)傳播擴(kuò)散的同時(shí)，全力做好各類重點(diǎn)物資運(yùn)輸保障工作。

專家建議，保持穩(wěn)增長(zhǎng)和疫情防控齊頭并進(jìn)，增強(qiáng)精準(zhǔn)防控能力，將運(yùn)輸保障品類從重點(diǎn)物資向一般物資生產(chǎn)生活物資延伸，跨區(qū)跨省運(yùn)輸通行證件盡快互認(rèn)。保持企業(yè)微觀活力，切實(shí)減輕物流行業(yè)壓力，階段性減免企業(yè)用水用能成本，增加物流行業(yè)防疫特殊補(bǔ)貼，研究物流行業(yè)中小微企業(yè)延緩繳納部分稅費(fèi)政策。

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