首 個鐵路板材材積在線智能檢測系統(tǒng)上線運行

12月16日，國內**鐵路板材材積在線智能檢測系統(tǒng)在滿洲里鐵路口岸上線運行。該系統(tǒng)可實現(xiàn)對板材材積智能、快速、準確識別和計算，進一步拓展了海關在智能審圖的應用領域與層次，提升了木材查驗工作效率。

圖為：關員正在對木材材積系統(tǒng)圖像進行分析研判 王釗/攝

木材是滿洲里鐵路口岸主要的進口商品，約占該口岸進口貨運總量40%。滿洲里海關結合口岸進口商品特點，引入人工智能技術，實現(xiàn)自動識別貨物類型、車廂類型、貨物規(guī)格、墊木層數(shù)和板材層數(shù)，并分析出板材堆的空隙比例，從而自動計算木材的材積。

滿洲里海關經過一年半的智能判圖實用化攻關，通過數(shù)據迭代測試和深度學習，實現(xiàn)對行駛中列車車載板材材積的智能、準確、不間斷快速識別計算。截至系統(tǒng)正式上線運行前，先后采集1500余列、50000余節(jié)車廂數(shù)據。目前已實現(xiàn)板材類別識別準確率100%、板材層數(shù)識別準確率98%以上，對于時速小于43公里的列車可以實現(xiàn)連續(xù)檢測，每節(jié)車廂智能識別測量速度以秒計，在保證有效監(jiān)管的前提下實現(xiàn)快速通關。

近年來，滿洲里海關積極貫徹落實“科技興關”要求，不斷推動科技創(chuàng)新與海關一線監(jiān)管深度融合，實現(xiàn)既要“管得住”又要“通得快”，提升海關智慧監(jiān)管能力。

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