進口木材搭專列從廈門運往贛州

一列裝載馬來西亞進口木材的集裝箱班列15日下午從廈門前場火車站徐徐開出，駛往贛州，這是廈門自貿(mào)區(qū)在中歐中亞班列開行2年的基礎上，新增的“一帶一路”貨運產(chǎn)品，將對廈門、贛州沿線物流產(chǎn)生輻射帶動作用。

這趟集裝箱班列全部為進口木材及其配件制品，共裝載60個集裝箱。該批木材從馬來西亞檳城起運，經(jīng)中國遠洋海運集裝箱運抵廈門海滄遠海碼頭，再通過鐵路專列直達贛州南康物流港。

業(yè)內(nèi)人士表示，這意味著，馬來西亞至廈門至贛州開通了海鐵聯(lián)運新模式，對于促進“一帶一路”沿線國家貿(mào)易往來，推進廈門國際樞紐港中心的海鐵聯(lián)運建設，具有十分重要意義。

“這趟班列的成功**，是多方合作創(chuàng)新海鐵聯(lián)運模式、精心打造‘一帶一路’運輸通道的成果，計劃每周開行1列，將滿足全年6萬方進口木材的運輸需求?！闭闹蒈噭斩味伍L吳成忠介紹說。

據(jù)悉，贛州南康是我國家具產(chǎn)業(yè)基地，每年的進口木材需求量達到500萬方。為更好服務贛州南康木材運輸，南昌鐵路局漳州車務段、廈門中遠海運集裝箱運輸有限公司、廈門國際物流港和中鐵集裝箱公司聯(lián)合攻關，針對進出口大宗貨源報關手續(xù)繁瑣、運輸時效長等難題，提出了贛州南康內(nèi)陸報關、廈門關區(qū)消毒檢查、鐵路組織直達運輸、南康關區(qū)商檢熏蒸查驗的快速通關運輸新模式。

同時，相關部門還創(chuàng)新海鐵聯(lián)運經(jīng)營模式，合作開通了海外提箱和裝載、報關報檢和通關轉運、鐵路聯(lián)運和南康終端物流配送的“一站式”服務平臺，為南康進口貿(mào)易商和工廠提供進口木材全球運輸鏈服務。

據(jù)介紹，下一步，廈門海滄鐵路支線專用線還將引到碼頭，采用鐵路自動裝卸系統(tǒng)，海滄自動化碼頭將建設全世界**個自動化海鐵聯(lián)運碼頭，海滄鐵路支線專用線年輸送能力也將達到2000萬噸。屆時，海滄港區(qū)的集疏運能力進一步提高，海鐵聯(lián)運“科技、綠色、經(jīng)濟、高效” 的優(yōu)勢將得到充分體現(xiàn)。

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